京津冀交通一体化进展，首都都市圈效应凸显

来源：吉屋发布时间：2024-03-01 15:16:30

城市副中心东部重要“联络线”迎来新进展

北京市发展改革委批复了春明路（潞苑北大街-京哈高速）道路工程项目建议书，这是一项重要的决定。该17.3公里长的南北大动脉将串联厂通路、通燕高速、京哈高速等多条主要进出京通道，进一步完善城市副中心与北三县一体化路网结构。根据规划，这条路位于通州区，北起潞苑北大街，南至京哈高速，全长17.3公里，将按城市主干路标准建设，红线宽度80米，双向6至8车道。项目还将包括新建立交2座（通燕高速、京哈高速），新建跨河桥7座，以及桥梁、交通、绿化、照明、雨水、污水、再生水、环保及连接线等工程。

重要节点设计助推路网联通

项目工作人员介绍称，在重要节点设计方面，项目将衔接城市副中心多条进出京通道和内部路网，推动实现路网联通。同时，北运河桥梁设计将优化，同步满足河道通航、滨水步道通行及防洪要求。据悉，这项工程已经有序建设，计划于2025年年底前建成通车。建成后，这条道路将成为城市副中心东部一条重要的联络线，促进京津冀交通一体化，加强北三县与北京的交通对接，提升路网运行效率。同时，厂通路的建设也在紧锣密鼓地进行中，预计今年年底前将建成通车，为相关人员提供更加便利的出行条件，单程通行时间将缩短约30分钟。

首都都市圈效应日益凸显

随着区域交通基础设施的快速完善，首都都市圈效应日益显现。目前，首都通勤圈已覆盖北三县、固安、涿州、廊坊城区、武清等13个环京区县，并向外30-50公里拓展，同时对50-100公里半径圈层重点城市的通勤吸引力也在不断增强。今年是京津冀协同发展战略实施的第10年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。北京市将继续构建便捷高效的综合立体交通体系，力争到“十四五”末期，初步构建京津冀城市群2小时交通圈和北京都市圈1小时通勤圈，基本实现市域内1小时快速交通服务全覆盖。